航班管家：2021年五一假期，宁波栎社、合肥新桥为国内增长最快机场
一、2021年五一假期民航运输旅客866万人次，同比2020年大幅增长173.9%
根据中国民航局初步测算，5月1日-5日全民航预计运输旅客866万人次，比2020年同期大幅增长173.9%，比2019年同期下降0.8%；平均客座率80.7%，比2020年同期提高14.6个百分点，比2019年同期下降3.0个百分点。
二、2021年五一假期航班量同比2020年增加100.96%，同比2019年下降4.35%
在国内疫情持续向好的状态下，国内旅客出行需求亟待释放，民航业正在加速全面复苏。2021年五一假期期间，民航执飞航班量共计68775架次，日均航班量为13755架次，同比2020年增加了100.96% ，同比2019年下降4.35%，超出2020年一倍，接近2019年同期水平；2021五一假期期间，首尾日航班量明显较高，回程日（5月5日）航班量最高，达到14499架次。
三、广州白云进出港航班量最多，宁波栎社为国内增长最快机场
2021年五一假期期间，广州白云机场进出港航班量居首位，达到5747架次，同比2019年下降7.92%；航班取消率方面，三亚凤凰航班取消率为国内最低，为1.72% ，其次是成都双流、杭州萧山，取消率保持在5%以下，这表明2021年五一期间三亚、成都、杭州三地的航班需求相对更大，热度更高。五一小长假期间，宁波栎社、合肥新桥两机场的航班增长率（对比2019年）均超过20% , 为国内增长最快的两个机场，在内循环背景下，一线城市机场航班量已经趋于饱和，增长空间有限，而新一线及二线城市等机场航班开始出现明显增长趋势，为了满足日趋增长的旅客出行需求，这些机场在五一小长假期间也明显加大了运力投放。
四、五一假期南航执飞航班量最多，春秋航空增速最快，增长率为28.10%
2021年五一期间航班量TOP10航司共执飞航班49326架次，超过2019年同期水平，整体航班量同比2019年同期增加2.71%，其中南航执飞航班量最高，共执飞航班10636架次，同比2019年下降1.01% ，基本与2019年持平。取消率和增长率方面，四川航空表现亮眼，四川航空是五一期间TOP10航司中航班取消率最低，同比增长率排名第二的航司。另外，作为主营低成本航空的春秋航空，是五一期间国内增速最快的航司，同比增长率达到28.10% 。
五、五一假期TOP10航线执飞航班量超2019年同期水平，增长率5.14%
2021年五一假期期间，TOP10航线共计执飞航班3071架次，同比2019年增加5.14%。热门航线主要集中在北上广几个一线城市以及成渝杭州等几个南方城市之间，上海浦东-大连周水子航线在今年五一期间也跻身最热航线top10的第9名，其航班量在2019年同期的排名为第17名，上升了8个名次；五一执飞航班量最高的航线是上海虹桥-北京首都，共计执飞航班量为406架次，同比2019年增加5.18%；TOP10航线中，上海浦东-大连周水子、广州白云-成都双流两条航线的增长率最高，均超过了10%，同比2019年分别增长了18.18%、12.21%，；而作为典型旅游中转航线的西双版纳嘎洒-昆明长水依然维持着较高的热度，五一期间位列TOP10航线中的第5名，比2019年上升1个名次，航班量同比2019年增加4.58% 。
六、2021年五一假期国内民航"量价双升"，日均平均票价同比提升17.90%
2021年五一假期经济舱日均平均票价898.8元，2019年同期日均平均票价为726.3元，同比提升17.90%。2021年五一假期首尾两日平均票价走高，均突破千元。同时经济舱平均票价除5月4日外，其余平均票价水平均高于或与2019年同期持平，特别假期首日（5月1日）平均票价达1041.04元，同比2019年同期提升27.35%，5月4日由于是2019年假期尾日，2021年平均票价同比2019年仅下降5.03%。
数据说明：
数据定义：
2021年五一假期：2021年5月1日-5月5日
2020年五一假期：2020年5月1日-5月5日
2019年五一假期：2019年5月1日-5月5日
（注：2019年五一假期实际为5月1日-5月4日，为便于数据统计计算，本报告将2019年五一假期定义为2019年5月1日-5月5日）
数据来源：
（1）航班管家自有数据；
（2）公开数据：民航局
（3）预测/推测数据：航班管家自有算法计算，存在与局方、航司、机场等公布的数据存在不一致的情况。
数据定义：
（1）如未特别指明，本报告的数据均为客运航班，不包括货运航班。
（2）国际（地区）航班可能存在一定的客改货情况。
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