国庆可可西里无人区自驾游攻略 活着真好
途行天下无人区的活动已结束了快两个月了，我回来之后一直忙着其他工作。到了今天，我终于可以坐下来慢慢回味这次穿越可可西里、羌塘无人区的冒险之旅了，写写攻略，将自己的亲身经历分享给大家。》》国庆游神秘意境-七藏沟六日游路线推荐攻略
此次穿越无人区可谓是困难重重，不过没有困难就没有故事了。正因为有了这些故事，才能体现出超越自我的精神，体现队友们团结与互助的精神。我们克服了高原反应、经历了零下20多度的严寒、对峙了凶猛的野牦牛。我们成功穿越了可可西里、羌塘，最终安全到达拉萨，5辆车，14个人，毫发无损！
穿越无人区之旅，从出发到结束，虽只有短短的半个月，但像经历了半个世纪之久。途中发生的故事可以写成一本书了。下面就和大家分享这次穿越无人区之旅从前期的活动计划、物资准备、装备检查，到后期进入无人区过程中遇到的各种状况，一一说明一下。整一个比较详细的攻略，供想穿越无人区的人参考一下，也希望让更多人认识无人区，保护无人区的生态环境！》》西藏拉萨最全旅游攻略
一、为什么要穿越无人区？
其实我们都有一个梦想，就是在有生之年去一次中国四大无人区。早在2015年初，我们就在开始计划穿越无人区了。光有梦想还不够，毕竟无人区里面的环境都非常恶劣，所以没有坚强的体魄和丰富的越野经验，是没办法完成整个穿越的。我们平时都是有积极参加锻炼的，且车队里有成功穿越无人区的老鸟带领。所以对于挑战可可西里、羌塘无人区，我们还是有一定的信心。
二、制定计划
1.保证体能
为增加成功穿越无人区的几率，从2015年年初我们决定要穿越无人区到3月15日启程的这3个月的时间里，我们除了在规划路线、准备物资以外，我们也在同步锻炼身体。因为无人区平均海拔在5000米左右，空气稀薄、气压低，远超于我们人体所能承受的正常范围，高原反应成为最难克服的一道坎，所以我们必须要锻炼自己的身体，提高自己的体能。在平时的运动中多增加一些有氧运动，如长距离慢跑、骑自行车、游泳、打篮球等。
2.时间选择与穿越线路
在翻查了大量的无人区资料之后，最终决定选择在三月份进入无人区，因为三月份的无人区气温是零下20几度，所以有大面积的冻土以及结冰的河流，这是非常有利于我们行车安全的。最终的出发日期定在了2015年3月15日。我们这次的起点是北京，然后一路向西，途经西宁、青海湖、格尔木、雁石坪，然后进入无人区，从双湖出，班戈、纳木错最后抵达拉萨。
三、车辆及辅助装备
1、车辆
本次穿越无人区之旅的五辆车分别是丰田弹坦途三台、丰田普拉多一台、丰田兰德酷路泽KJ一台。这几辆车都是属于硬派越野车，也只有配备这些车才能相对顺利的在无人区的复杂路况上穿越。
丰田坦途5.7L
发动机：5.7L 386马力 V8
变速箱：6挡手自一体
长*宽*高(mm)：5814*2029*1965
整备质量(kg)：2540
最大功率(kW)：284
最大扭矩(N·m)：544
驱动方式：前置四驱
四驱形式：分时四驱
前悬架类型：双叉臂式独立悬架
后悬架类型：钢板弹簧非独立悬架
助力类型：机械液压助力
车体结构：非承载式
丰田普拉多4.0L
发动机：4.0L 275马力 V6
变速箱：5挡手自一体
长*宽*高(mm)：4780*1885*1845
整备质量(kg)：2150
最大功率(kW)：202
最大扭矩(N·m)：381
驱动方式：前置四驱
四驱形式：全时四驱
前悬架类型：双叉臂独立悬架
后悬架类型：四连杆整体桥式非独立悬架
助力类型：机械液压助力
车体结构：非承载式
2.牵引器（绞盘）
丰田LC100是用原车的绞盘，相对会弱一些。丰田LC200和哈弗H3安装的是WARN 9.5XP-S牵引器，这种牵引器为通用型，重量为30.8公斤，可装备约24米、直径9.5毫米的尼龙合成绳。
3.拖车绳
这次带的拖车绳子接起来共有一百七十几米，有10吨拖车绳，弹力拖车绳。这两种不同的拖车绳需要根据不同的环境来选择使用。
4.备用轮胎型号与数量
考虑到整个旅程需要途经12000公里，且在无人区的复杂路况下，对于轮胎的磨损是非常严重的。因此我们为每辆车准备了固铂MAXX越野轮胎。固铂MAXX品牌是非常适合越野使用的，它有很好的排石功能，以及强大的动力与抓地力。
5.燃料
因为我们是无补给穿越无人区，所以在进入无人区之前必须要为这三辆车准备充分的燃料，除了正常的燃料消耗之外，还要准备一定量的备用燃料。根据三辆车的不同功率油耗，丰田坦途改装之后正副油箱都算上达到了450L，普拉多和FJ也准备了4个60L大油桶，这些油足够在无人区使用。
