第十七届中国机场发展高峰论坛在安徽合肥成功举办
2019年6月20日-21日，由比利时诺本集团主办，安徽民航机场集团支持的"第十七届中国机场发展高峰论坛"在安徽合肥成功举办。来自国内外机场集团，建筑设计研究院以及优秀供应商企业的超过一百三十位代表出席了此次论坛。
安徽民航机场集团有限公司总法律顾问严军先生为论坛致辞。
中国民航大学综合交通研究所所长欧阳杰先生担任论坛第一天的主持人，主持了全天会议并带来了主题分享《大型枢纽机场航站楼和地面交通中心组合模式研究》，通过对国内外已建机场轨道交通车站的分析，阐述了轨道交通接入机场航站区的线路布局类型，提出了各种机场地面交通中心与航站楼衔接的平面布局模式和竖向布局模式，并比较了各自的优缺点。
航站楼与地面交通中心衔接的平面布局模式包括"一体式"布局模式、"前列式"布局模式、"共享型"布局模式。航站楼与地面交通中心衔接的竖向布局模式有"通道衔接"模式、"节点衔接"模式、"建筑一体化衔接"模式。由于地域特征、交通发展战略背景等因素的差异，不同国家和地区的机场采用的地面交通中心布局模式会有所不同，因此规划方案要权衡多方面的需求，最终选择适合本地机场及城市综合交通体系发展的布局模式。
来自国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成先生以《交通强国建设与智慧机场》为题发表演讲，和大家分享了交通强国建设的思路，以及如何建设智能、高效的综合交通运输体系。
建设交通强国的最终目的，要在实现"自身强"的同时，通过交通建设和运输服务牵引支撑发展其他相关产业，推动现代化产业体系建设，实现"国家强"。建设交通强国需要夯实三大基石，即智能现代的交通运输网络、完备有效的交通治理体系和能力、创新型的交通技术研发体系。智慧机场是交通强国民航篇的重要组成。交通强国五大特征，都离不开智慧，而智慧机场最终衡量的标准还是人民满意，不断提升旅客服务体验。
安徽民航机场集团总经理助理杨永胜先生和大家介绍了安徽民航机场集团概况，分享了合肥新桥国际机场的发展现状及未来发展规划。
安徽机场集团隶属安徽省国资委，下辖合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场和池州九华山机场3个机场分公司以及航空客货销售公司、蓝天旅行服务有限公司和机场建设公司等7个全资子公司。2018年共完成旅客吞吐量1232.3万人次，货邮吞吐量7.3万吨，分别占全省总量的91%和97%。
合肥新桥国际机场于2013年5月转场投入使用。一期工程占地面积8732.5亩，总投资43.05亿元。2018年11月26日合肥机场年旅客吞吐量突破1000万人次，迈入国内大型运输机场行列，全年旅客量达1111万人次，提前两年达到2008版总规2020年预测目标，在全省机场的龙头地位日益凸显。未来机场交通总体目标是打造"空、铁、公、水"一体化的现代综合交通枢纽，构建立足全省、面向全国、通达全球的综合交通网络。
来自新加坡樟宜机场管理投资公司业务开发总监、中国区总经理周新明先生带来了主题演讲《机场商业管理与规划》，和大家探讨了机场开发商业收入的重要性，分享了如何运用机场商业零售的驱动力创造购物体验新高峰。
其表示，能够最灵活地改变其产品和品牌结构的机场将获得最大的商业回报。樟宜机场的商业发展大方向是引进国际及国内数一数二，但不同档次的品牌，现有超过380家店面，180多家餐饮处，超过50家服务专营点。樟宜在航空性收费上采取和非航空性收费互补的方法，从而减少了航空性收费，吸引了许多航空公司，并带来了大量旅客。
日本东京成田国际机场海外部高级经理芦田隆則先生和大家分享了成田机场的运营经验及先进技术研发，并介绍了OneID项目。
自1978年开业以来，成田国际机场作为通往东京和日本的国际门户，已经满足了40多年来对航空运输的强劲需求。安全和保障是成田机场的首要任务。机场致力于高效运营和有效管理，积极利用各种先进技术，为乘客提供顺畅的体验。目前，成田机场正在努力实施OneID项目，允许乘客在没有取出护照和登机牌的情况下走过候机楼的所有检查站，一旦乘客在第一个机场接触点扫描护照并登记他们的面部数据，其可以走过每个检查点，例如办理登机手续，行李托运，安全检查和登机，而无需再次出示护照和登机牌。同时，机场推出智能运营、智能机场和数字营销计划，研究开发自动驾驶接驳车以及机器人在安全，乘客引导，清洁等方面的应用，致力于利用最先进的技术成为亚洲领先的机场。
中国民航机场建设集团有限公司综合交通设计研究所所长张昆先生带来了主题演讲《我国机场综合交通枢纽规划发展之路》，分享了研究所参与国内外机场建设规划的设计经验。
机场作为一个大型公共交通建筑，其建设并不仅仅是一个孤立综合体建设，而与城市设计，交通规划紧密相关。从形象而言，它代表了一座城市的门户；从机场运行功能而言，它从选址到规划，充分考虑了城市及城市周边经济文化政治地理环境现状；从综合交通枢纽而言，需考虑其与城市交通联系以及与其他交通方式的衔接关系。
中国航空国际建设投资有限公司民航工程设计研究院项目总监/航站及空港创新发展主任徐平利女士以《未来航站楼及空港创新设计》为题发表了演讲，和大家分享了航空工业建投在兰州、无锡、版纳、珠海等地机场的设计实践及特殊航站楼设计。
其表示，行为模式的改变必然会对其所停留场所的功能提出新的需求，航空港和航站楼作为大量旅客所集散的场所也必然需要去契合这种改变。把机场建成"机场城市"，让机场成为人们生活的一部分，是智慧机场带给旅客获得感的重要体现。未来航站楼规划及建筑设计创新要点包括：土地资源最大化、运行效率最高；通达完备及无缝衔接的交通体系；高舒适度、高品质、人性化环境创造；绿色低碳可持续发展技术的充分应用；多元复合创新的商业模式和功能设计创新；地域特色建筑风格与新技术的融合；港城一体化、多元复合综合枢纽设计创新；智能化技术的创新实施。
中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院高级工程师庞年华先生演讲的题目为《智慧机场信息系统建设方案探讨》，他从智慧机场发展概述、建设愿景和持续演进三个方面和大家进行了分享。
目前信息技术发展已步入智能化应用阶段，为智慧机场建设带来更大机遇。随着前沿科技在现实中的落地应用，智慧机场的理念也在不断发展和完善，有更多的内外部协同系统加入进来，共同促进各业态的发展，智慧机场形态也变得更加丰富。智慧机场形态主要体现为，感知互联、广泛协同、智能决策、精确预判、全程无感、可视呈现。机场信息化建设主要包括三大类内容：基础设施、技术支撑平台和业务应用平台。在智慧生态型机场发展阶段，建设方式和建设内容根据各机场业务需求、发展愿景等因素不同会有差异。而能力需要通过数据积累、系统与业务的不断融合发展而变得更加智慧。业务场景则需要实际运行验证、修改和完善，持续提升。
第二天的论坛以上海民航新时代机场设计研究院通导分院总工程师杨银凤先生带来的《通航机场空管服务的设想》拉开帷幕，他和大家探讨了通航的地空通信、导航、监视设施，以及远程塔台的解决方案。
总体而言，我国低空飞行服务保障体系建设相对滞后，服务保障能力严重不足，无法满足低空空域有效开发利用的需要，难以为通航发展提供有效支撑，亟需加快体系建设和能力建设。杨银凤和大家分享了通用航空信息保障在导航、监视、通信、气象、管制等方面存在的问题并总结了相应的解决方案。
来自北京建筑设计研究院有限公司副总建筑师王晓群先生发表了题为《航站楼建筑空间和旅客环境体验》的精彩演讲，以北京首都国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场T3航站楼及北京新机场为例，分享了建筑环境体验的5项基本指标。
其表示，建筑环境体验是全部感官的统合，虽有主观性，但对于航站楼建筑本体，基本指标应包括：流线便捷、通行顺畅、视野开阔、方向清晰、光照适宜。北京首都国际机场T3构型简洁，整体式屋面，均布采光天窗，抬高的出港桥和入口，提供通览值机大厅的视野。而昆明长水机场以双坡屋面、贯穿中脊和彩带支撑为特点，以彩带结构划分功能空间，到港层场地开阔、空间高大，提供良好的迎候环境和交通接驳条件。
中国航空国际建设投资有限公司综合规划研究院城市规划与创新所所长马杰先生带来了《新经济浪潮下合肥临空经济区发展区发展的战略思考》，探讨了空港经济区如何为内陆开放、科创驱动及城市崛起赋能。
随着海陆空铁等多维交通方式的快速发展，我国内陆城市的区位条件不断优化、区位度不断提升。近十年的航空运输增量出现向内陆地区倾斜的明显态势，临空经济成为内陆城市开放发展的重要机遇。合肥确定了以大科学装置集群为核心的科学创新体系，但目前交往渠道建设还存在短板。临空经济区的核心价值在于通过强化合肥国际科创的交往能力，是合肥科创中心从"具有国际科创影响力"的近期目标，向"具有国际科创萃取力"的远景展望进化。新兴城市的竞争力归根结底是才人竞争力。对合肥来说，应通过打造精英磁极城市，依托新桥机场的国际联系网络，结合周边良好的生态环境和龙头产业，吸引精英人才。
会议结束后，组委会还安排了部分嘉宾前往临空经济区参观考察，受到了大家的一致好评，嘉宾们纷纷表示很有收获。
此外，首都机场集团、上海机场（集团）、江西省机场集团、成都双流国际机场、宁波机场与物流发展集团、泉州晋江国际机场、西部机场集团榆林机场、邢台机场、绵阳机场、泸州机场、黄山屯溪国际机场、池州九华山机场、安庆天柱山机场、阜阳民用航空中心、芜湖宣城机场、江西省景德镇市民航局、中国东方航空、海南航空、春秋航空、中国民航机场建设集团、上海民航新时代机场设计研究院、北京市建筑设计研究院、中国南方航空、中国民航信息网络股份有限公司等单位的领导和专家等单位的领导及专家作为特邀嘉宾出席了会议。论坛在热烈的气氛中圆满结束。让我们期待诺本未来在机场领域的论坛。
会议预告
第十八届中国机场发展高峰论坛 2019年11月21-22日
关于诺本集团
诺本集团是国际领先的投资贸易促进机构，致力于发展欧美发达经济体和新兴发展经济体之间的国际投资和贸易，及各领域先进技术的交流。自1998年进入中国市场以来，在政府部门、科研院校、行业协会及世界500强企业的支持下，诺本每年成功在华举办40余次国际投资和贸易发展峰会，已成为持续发展的中国市场和国际先进技术及优质资本之间合作沟通的有效桥梁，并成为中国地区最具规模和影响力的投资贸易促进机构之一。
