盘点五大在线旅游流派：海航旅游是如何入局的?
这两年，中国互联网圈子进入了频繁的资本运作阶段，无论是融资，收购还是IPO上市，资本这双无形的手已经起到越来越多的作用。在线旅游行业中，随着近期途牛网的上市，各大玩家也纷纷在布局资本，试图在OTA再次爆发的前夜抢到足够的资源，以迎接O2O红利。
OTA今年以来的确很热，根据业务属性与核心产品的不同，大多找到了自己在行业中的定位，起步早的互联网公司已经占据部分山头，不过，看似繁荣的在线旅游相对于整个旅游市场仍处于初期阶段，庞大的旅游产业中，目前的OTA产品还远远没有全民渗透，靠网络能得到的优惠也相当有限，这与电商和传统的零售现状类似--电商看似火爆，甚至出现了估值约1000多亿美元的阿里和300多亿美元的京东，但是，中国的电商成交量只占到市场零售总额比例的7.7%，还有很大的增长空间。
在线旅游也是一样，当互联网公司把线上能做的折腾了一番后，真正的大玩家往往才会出现， 这个扮演大玩家可能是长袖善舞、广泛投资的BAT，也有可能是来自传统行业的海航旅游集团--其下属业务涉及航空、酒店、旅游、金融、IT和邮轮等全部旅游产业，拥有易生旅游卡、网上支付牌照、全国货币兑换资质，2013年营收超过200亿。
最近几个月，海航旅游旗下的51you旅游网就利用海航集团优势，上线了一款"预约旅游1+1"的产品，看似平常的名字背后，是一桩预计年收入可达30亿元的高产值买卖，这个量级，甚至高过去哪儿和艺龙这样老牌服务商，仅次于年收入54亿的携程。
要搞清楚这个"30亿元"的逻辑，首先要明白一个航空业界的"潜规则"--即10%的剩余客座率，以去年为例 ，海航的总运力达到5000万旅客，10%的剩余客座率算出有共500万张剩余单程票，这就组成250万套往返客票，排除掉非旅游目的地客票、短途支线客票和无法打包往返的客票(预计共占60%)，则共有100万套产品可搭配机票加酒店形式的预约产品，按照每套产品加上酒店费用价格平均在3000左右，年收入则可以估到30亿元--一个足够单独IPO的规模。
就海航旅游而言，除了主要基于PC端的51you旅游网，在APP端还上线了"易周游"，与前者不同的是，APP主打城市周边游--提供了周边游相关的景区、酒店、美食、购物旅游目的地资讯、导航、语音导游、全景导游服务，以及门票、酒店在线预订等服务，用内部的远景展望来说，易周游做的是"卖景点"的买卖，而大部分OTA一直在做"卖门票"。
同时布局PC与移动两端的海航旅游，从营收模式来看也有着相当大的优势，尤其是"预约旅游"，背靠海航机票，其实是一种接近垄断的独家资源，其他对手很难模仿，为何这么说?得看看OTA行业内主流的几种玩法：
1.代理流
代理体系是中国OTA最早的成熟模式，因为初期竞争对手少，靠着人力一砖一瓦的搭建起了优势，这其中的代表是携程和艺龙，做法是把上游企业提供的机票酒店等上线自家网站销售，利用流量优势从中赚取佣金，早期在机场的"发卡大军"想必不少常出差的人都有所经历。不过代理模式的弊端也很明显，技术含量低，利润率薄，在移动互联网时代也容易被分流，所以目前携程艺龙等也都在谋求转型，但短期看，这个模式仍有收割空间。
2.技术流
与携程不同的是，国内第二大市值规模的去哪儿网走的则是一条完全不同的路。去哪儿更像是个"轻"公司，主要模式是利用技术优势建成了垂直搜索平台，靠流量和点击盈利，百度是其最大股东，背靠搜索巨头，有着多年建立起的技术壁垒，去哪儿的未来仍将继续走技术流路线，其他玩家很难入局。
3.包装流
最近上市的途牛网就是"旅游产品包装流"的最大代表，它把从旅行社采购的路线重新打包，上线售卖，在其中赚取差价，从而形成了一套自己独有的优势，从高达5000元的客单价来看，途牛网已经把这套路走的相当顺畅，要知道，携程艺龙的客单价在800元左右，同程的客单价仅为100元。
4.服务流
随着智能手机的快速普及，以服务类手机APP的产品逐步兴起，这其中覆盖了出行参考、游记生成、拍照美化、接机送站等领域，这其中的穷游、蚂蜂窝、在路上、飞常准等APP已经有了一定的用户规模，而上面提到的三大流派公司，也试图把原有优势迁移到移动端，目前来看，也已经初步完成布局，可以预见，形形色色的OTA大军们在移动端将有着激烈混战，现有的初创企业还不构成挑战巨头的砝码。
5.资源流
说到"旅游资源"上，其实就没互联网公司什么事了，传统旅行社这方面有先天不足(主要是不懂互联网玩法)，在机票这个旅游环节的重要节点创新中，国航、东航、南航、海航四大航空公司事实上也都有所尝试，不过这其中能精准的定位到互联网模式、并成功推出产品的则只有海航了，具体的玩法上面已经介绍过，PC端的"预约旅游"+手机端"易周游"双线出击，整合海航集团内大交通资源，在资源获取上占绝对优势，而且以预约的形式提供服务让其他对手无法模仿。
纵观以上5中种OTA玩法，因为所处环境、自身资源以及资本构成不同，各有各的优势与软肋，并没有优劣之分。回顾在线旅游发展10余年，其实最大的成就是：把部分易于数据化、信息化的暗箱数据公开出来，并形成了一套套产品进行透明售卖，给消费者带来了真正的方便。
未来10年的竞争，除了让更多的旅游产品标准化与透明化外，上游航空公司、酒店系统与下游的旅游指南，旅游工具的整合，也将成为大势所趋，以海航旅游为代表的传统企业与新型互联网公司之间，仍有着不少竞争与合作，不过对消费者来说，或将迎来真正的"在线旅游"时代。
