新交规黄灯处罚成谜 看各国的黄灯规定

　　近几日，黄色成了让中国车主最为焦虑和困惑的颜色，"闯黄灯"成为2013开年互联网的最热词。新交规严惩闯黄灯，使得争议声四起。黄灯，到底能不能闯？闯了要不要罚？罚，又应该怎样罚？

　　新交规自元旦实施以来，"闯黄灯"扣6分饱受争议。尽管官方公布的数据显示新交规实施后事故率下降明显，效果显著，但民众对这条苛刻的新规却不买账，网上掀起声讨声浪。

　　在探讨"闯黄灯"这个问题之前，我们首先应该明确两点：第一：禁止闯黄灯的规定并非新增，在旧交规中一样不让闯，新规只是增加了处罚力度；第二：按照国际惯例，黄灯亮时应当停车，所以，黄灯不能闯，这是一个常识。

　　那么，为何新交规会引起如此巨大的争议？争议的核心集中于两点：第一：新规对于闯黄灯行为的界定：一刀切的做法令黄灯的功能几乎等同于红灯，失去了黄灯原本的作用；第二：处罚过重，闯一次黄灯扣6分，闯两次，就得回驾校回炉再造了。

　　在新交规中，信号灯转黄灯就必须停车。而我国大部分交通信号灯，在绿灯与黄灯间的切换是毫无提示的。忽然转黄灯一来司机有反应时间，二来在意识到刹车后车辆需要相当的制动距离，如果急刹则很容易造成后车的追尾。

　　公安部针对这个争议，已经做出了回应：若黄灯亮起时车身任何一部分已经过线，那么车辆可以继续通行；如果还未过线，则必须刹车停住，哪怕越过斑马线都要停住，只要停住就不处罚。

　　仔细回味公安部这个回应，会发现，最主要的问题集中在：如果车辆未过线则必须刹车停住。一位驾驶熟练的司机在车况良好的情况下，以60Km/h的时速行驶时，其系统反应时间所走过的距离就要大概14米远，这时候车辆才刚刚开始全力制动。在干燥路面上，车况良好的情况下，要想完全停下至少需要28米的制动距离。

　　对于网友们热议的"刹不住导致追尾"，公安部相关负责人表示：这种情况是没有履行减速缓行、停车让行的义务造成的。言下之意，新交规要严打的，正是那些路口不减速、将黄灯信号示为"加速"信号的驾车行为。

　　黄灯设置的作用主要是警示、提醒。红灯和绿灯之间间隔了黄灯，使得司机有充分的反应时间在红灯亮起前停车。而新规对于黄灯的规定，使得绿灯和黄灯之间的提示变得尤其重要。网上呼声很高的就是加装绿灯倒计时灯。

　　绿灯倒计时灯的确可以让驾驶员预知绿灯将要结束的时间，从而能够提前减速确保在转黄灯时及时停车。但倒计时灯也有很大的弊端：首先，绿灯倒计时容易刺激驾驶员加速抢过，反而增加闯黄灯的风险；其次，在采用智能信号灯的路口，绿灯倒计时会限制信号切换的灵活性，增加路口拥堵可能。

　　参考其他各国关于闯黄灯的规定。

　　韩国：与新交规如出一辙

　　在弄清楚新交规争议的焦点后，我们不妨对比国外关于黄灯的规定。其中最具有参考意义的，当属韩国。在韩国，闯黄灯会被处以6万韩元(折合人民币约350元)的罚款，并扣15分。一般情况下，如果司机在通过停止线时绿灯突然变成黄灯，不会被罚款扣分；如果在通过停止线前已经是黄灯，则必须刹车停行。韩国对于闯黄灯的处罚，和新交规如出一辙。

　　日本：黄灯停车若有安全隐患，可继续通行

　　在日本，当黄灯亮起时，还没有过马路的行人这时是不可以通过的。而已经过马路的行人必须快速穿过马路，或者退回去。车辆与有轨电车不能再向前行驶而驶过停止线。不过，如果在信号灯变为黄灯时，车辆正在快速接近停止线并且停下来会带来安全隐患的话，那么可以继续通过。

　　英国：可以过，而且可以加速过

　　英国交通信号灯，在红灯末尾，有一小段红、黄灯同时亮的时间，这意味着通知面对红黄灯的车辆，红灯即将结束，预先作起动准备，可以节省起动损失时间。黄灯单独亮起时如果的确已离线很近，刹车可能给后车造成麻烦的车可以迅速通过。

　　澳大利亚：黄灯长时间闪烁，提供足够反应时间

　　在澳大利亚，黄灯持续时间约5秒钟，足够驾车人作出正确的反应。还有，当红灯和绿灯熄灭唯余黄灯持续闪烁时，可视为无交通灯；闪烁的黄灯意在"提醒驾车者在确保安全的情况下可自主通行。"

　　上述各国，对黄灯亮时的通行细则有宽有严，但哪个国家都没有如中国般混乱的路况。也没有哪个国家曾因为交规不让"闯黄灯"就在民众中掀起轩然大波。为何新交规的制定，会引起如此大的争议？上至规则的制定者，下至规则的针对者，都应当反思。