重庆铁路西站投用被批：已联系公交公司即日起开设公交车

　　酒楼新张，顾客盈门，却发现上楼无梯，老少食客们得颤颤悠悠顺墙根儿爬上去。说个笑话，但现实往往更加"酷比"。外形似一只大眼睛的重庆铁路西站，上月底在震天鼓乐声里隆重投用。市民很快发现，到偌大的车站南、北门下车送客后，要想离开并不容易。

　　当地媒体报道称，不方便在于南门、北门处没有设停车位，出租车、社会车辆不能长时间停留，同时也没有人行道，不能直接下到站前广场。如果要到就近的重庆西站交通换乘枢纽乘坐公交或出租车，市民需经天桥绕道近半小时。

　　面对市民质疑和舆论批评，重庆西站管委会倒是回复迅速：已联系公交公司，即日起开设公交车，接驳西站各进站口至公交枢纽站，以方便市民换乘其他交通工具。并计划在南北门处加设扶梯，连通站前广场。

　　修建火车站及换乘交通枢纽，竟然图纸上缺了不可或缺的人行通道（包括扶梯）。无独有偶，几年前竣工投用的重庆火车北站也因为太过"奇葩"成为"网红"。北站南广场、北广场先后启用，开停不同线路的列车，但这两个比邻的广场却一直没有人行通道，两边的人到另一边要绕很远的路，近年才修建一临时通道聊以解渴。

　　这种工程设计上的严重缺陷，实为天大的笑话，是怎样造成的？应该不是几番解释、道歉就算了事的。一个工程项目从规划、设计、审批、监理到竣工验收，环环相接，层层把关，竟都无视如此大的漏洞，应当一探究竟。一叶障目，至少在有些当事人眼中，人的因素不足够重要。

　　十九大报告提出中国经济发展的终极目标是"以人为本"。以人为本，是科学发展观的核心。过去"以物为本"的发展观认为，发展就是经济越快越好，GDP越高越好，它忽视甚至损害人的需求和利益，见物不见人。

　　"天地万物，唯人为贵"。《论语》曾记载有马棚失火，孔子问伤人否？而非问马。在孔夫子看来，人比马重要。今天，民生问题乃国之根本。尤其是涉及公众利益的工程，还是要多一些人性化的设计，少闹点顾此失彼的笑话。

　　（吴新伟）