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高速ETC系统基本实现全国联网覆盖29个省份

发表于：2024-11-05 作者：第一云南网编辑

编辑最后更新 2024年11月05日，车辆从高速入口ETC通道驶入高速。新华社记者牟宇摄（资料图）记者从全国ETC联网电视电话会议上获悉，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车（ETC）联网区域，纵贯南北、互通东西的全国

车辆从高速入口ETC通道驶入高速。新华社记者牟宇摄（资料图）

　　记者从全国ETC联网电视电话会议上获悉，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车（ETC）联网区域，纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局就此形成，2100余万用户实现了一卡畅行全国。

　　交通运输部部长杨传堂在会上表示，全国ETC联网目标成功实现，标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标，提前办完了部确定的更加贴近民生的实事之一。当前和今后一个时期，是我国公路网进入"网络化运行"的关键阶段。交通运输部门将全面提升路网管理能力和服务水平，确保联网系统安全稳定高效运行，采取有力措施扩展ETC用户规模，同时做好ETC客户办理使用等相关服务。

　　截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道，ETC用户约2171.5万，提前完成了"2015年底实现用户数量2000万"的目标；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。

　　突破难题实现联网

　　在今年全国"两会"上，政府工作报告对全国ETC联网提出了明确要求，"在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官"。作为交通运输部贴近民生的十件实事之一，全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。

　　由于各地技术规范不同、结算模式各异，部分省份基础薄弱情况复杂，因此，把ETC系统统一起来并不是一件容易的事。交通运输部深入基层，开展了大量现场调研，组织协调省界站测试工作。据统计，近两年里，交通运输部路网中心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试，测试行程近30万公里，共完成157个省界站、113个典型站的实车测试，涉及192种ETC车道软件与天线的组合，124种ETC车道软件与刷卡设备的组合，1800余种电子标签与用户卡的组合。为保证跨省交易清分结算的准确及时，测试组还对河南、湖北等11省市进行了严格的消息验证、联合性功能测试及专项测试，共接收并转发35万余条原始交易、1000多万条状态名单记录、22万余条用户信息记录，同时下发2000多个清分消息包、500万量级的状态名单进行压力测试。

　　随着ETC实现全国联网，纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成，有效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济格局，有效助推区域经济腾飞，为"一带一路"战略提供智能化支撑、搭建创新性平台，为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。

　　使用ETC有助于节能减排、缓解拥堵

　　ETC全国联网会带来哪些好处？减少资源消耗，降低环境污染，是成效之一。

　　实验证明，ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次。据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨，以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。

　　一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全网2000多万用户通行比例测算，年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。

　　此外，采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。

　　目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象，随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。

　　10月ETC宣传推广月多元化服务更丰富

　　按交通运输部工作部署，10月份将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。

　　为方便广大ETC用户的通行顺畅，交通运输部路网中心提示，应严格遵守"一车一标签一卡"的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销，以免在联网后被重复扣款、无法正常通行，给出行造成不便。另外，非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。

　　(原标题：全国高速公路电子不停车收费实现联网)

　　广西等四省区加入高速ETC系统基本实现全国联网

　　东方网记者蒋泽、程琦9月28日报道：上海路政局向东方网记者透露，从今天上午交通运输部召开的电视电话会议上获悉，内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式加入高速公路电子不停车收费（ETC）联网系统，也就意味着从今天起高速公路ETC系统基本实现全国联网（西藏、海南除外）。

　　2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不停车收费（ETC）系统正式联网运行。而今天，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式入网，高速公路ETC系统基本实现全国联网，这意味着一车一卡（ETC）可以畅行全国。

　　目前，上海高速公路网开通运行的ETC车道达到286条，已经实现了ETC系统路网全覆盖的目标。ETC用户也已超过58万，其中工作日ETC日均流量达25万辆次，约占整个高速公路网总流量的四分之一。

　　另据中国交通报消息，2100余万用户实现一卡畅行全国。使用ETC可减少高速公路拥堵，通过收费站时间仅需3秒。全国高速公路ETC联网后，覆盖10万多公里高速公路，每天积累海量数据，未来更加智能的出行服务值得期待。